Revolutia de la Craiova: de la Oltcit la Ford

Revolutia de la Craiova: de la Oltcit la Ford

[Sambata, 28 Iun 2008]

Fabrica auto de la Craiova are sanse sa renasca dupa ce zeci de ani a stat in umbra uzinei Dacia, scriu reporterii site-ului just-auto.

Americanii de la Ford au cumparat, toamna trecuta, o unitate care si-a schimbat conducerea de cinci ori si care a trecut in 25 de ani de la productia de Oltcituri a francezilor de la Citroen la modelele neperformante Daewoo.


Pe vremea cand Dacia facea furori pe piata cu Renault 12 (Dacia 1300, 1310), Citroen se orienta catre masini mai mici si mai ieftine, pentru romanii care nu isi puteau permite o Dacie. Modelul avea sa se numeasca Oltcit - Olt de la Oltenia si Cit de la Citroendquo; scrie just-auto.com.
Masina, produsa in anii 80, a fost subiect de disputa intre autoritatile comuniste si francezii de la Citroen Conditiile impuse de reprezentantii regimului Ceausescu nu erau foarte convenabile, dar francezii au acceptat sa preia 36% din fabrica. Din cauza birocratiei, intre 1984 si 1988 doar 60.000 de Oltcituri au fost produse la Craiova, cu toate ca tinta Citroen era de 130.000 de masini anual, se arata in analiza. Dupa 1990, intelegerea cu guvernul roman a fost anulata.


Salvarea vine in 1994, cand Daewoo cumpara fabrica din Craiova. Ultimul Olcit a fost produs in 1996, fiind inlocuit cu Daewoo Cielo, Espero si, mai tarziu, de Nubira si Matiz. In urma cu cateva saptamani a fost produs la Craiova si ultimul Matiz. Americanii de la Ford vor produce in Romania utilitara Transit Connect, urmand sa scoata de pe liniile de asamblare si un autoturism proiectat exclusiv pentru fabrica de la Craiova.


Citeste tot articolul in : Evenimentul Zilei

Alte stiri financiare/auto similare